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9U-5132 9U5132 Gruppo di strumenti di impostazione del tempo e del carburante per il set di generatori marini 3508B

9U-5132 9U5132 Timing and Fuel Setting Tool Group for 3508B Marine Generator Set
9U-5132 9U5132 Timing and Fuel Setting Tool Group for 3508B Marine Generator Set 9U-5132 9U5132 Timing and Fuel Setting Tool Group for 3508B Marine Generator Set 9U-5132 9U5132 Timing and Fuel Setting Tool Group for 3508B Marine Generator Set 9U-5132 9U5132 Timing and Fuel Setting Tool Group for 3508B Marine Generator Set
Informazioni di base
Luogo di origine: Cina
Marca: JIAJUE
Numero di modello: Gruppo elettrogeno marino 3508B
Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: Please send mail or WhatsApp
Imballaggi particolari: 9U-5132 9U5132 Il gruppo di strumenti di impostazione della fasatura e del carburante per il gruppo
Tempi di consegna: 1 Giorno lavorativo
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,
Capacità di alimentazione: 1000 pezzi/mese
Miglior prezzo Contattaci
Informazioni dettagliate
Numero di parte: 9U-5132 MOQ: 1
Evidenziare:

3508B Strumento di cronometraggio dei generatori marini

,

9U5132 strumento di regolazione del carburante

,

kit di cronometraggio dell'iniezione di diesel

Descrizione di prodotto

Gruppo di attrezzi per la regolazione della fasatura e del carburante 9U-5132 per gruppo elettrogeno marino 3508B
Gruppo di attrezzi di alta qualità 9U-5132 per la regolazione della fasatura e del carburante, specificamente progettato per il gruppo elettrogeno marino 3508B, garantendo prestazioni ottimali ed efficienza del carburante.
Specifiche del prodotto
Nome del prodottoGruppo di attrezzi per la regolazione della fasatura e del carburante
Codice prodotto9U-5132
Nome del marchioJIAJUE
ModelloGruppo elettrogeno marino 3508B
CondizioneNuovo di zecca
DisponibilitàRicco stock
Peso approssimativo8KG
Dimensioni (per 1 pezzo)40 cm x 30 cm x 30 cm
Metodi di consegnaDHL FedEx TNT UPS
Garanzia3 mesi
SpedizioneSpedito entro 24-48 ore
Test del prodotto
9U-5132 9U5132 Gruppo di strumenti di impostazione del tempo e del carburante per il set di generatori marini 3508B 09U-5132 9U5132 Gruppo di strumenti di impostazione del tempo e del carburante per il set di generatori marini 3508B 1
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Domande frequenti
D1: Come installo il mio iniettore di carburante dopo averlo acquistato?
Si prega di fare riferimento alla "Guida all'installazione passo-passo" sulla nostra pagina dei dettagli del prodotto, che contiene istruzioni di installazione molto dettagliate su come installare l'iniettore.
D2: Quali precauzioni devo prendere prima di installare il mio iniettore di carburante?
L'ambiente di installazione deve essere privo di polvere; l'O-ring deve essere lubrificato con olio macchina pulito prima dell'installazione per evitare perdite d'olio causate dal taglio dell'O-ring durante l'installazione; e ricordarsi di verificare che l'O-ring sia installato correttamente.
D3: Perché il mio motore è ancora inutilizzabile dopo aver sostituito l'iniettore di carburante?
Questo è comune, a causa dell'aria intrappolata nel rail dell'olio ad alta pressione. Si prega di ciclare il motore a brevi intervalli (non più di 30 secondi) per spurgare l'aria. Potrebbero essere necessari diversi tentativi per stabilizzare la pressione.
D4: Il mio dispositivo è compatibile con questo numero di parte degli iniettori di carburante?
Se non sei sicuro che questo sia adatto alla tua macchina, inviaci il tuo numero di serie del motore (ESN) per una verifica gratuita.
D5: Come determinare se i tuoi iniettori di carburante necessitano di sostituzione?
  • Test di esclusione cilindro: Utilizzando il software diagnostico (ET), i cilindri vengono spenti uno per uno e vengono osservate le fluttuazioni della velocità del motore per individuare il cilindro difettoso.
  • Test di pressione del rail del carburante: Verificare la presenza di perdite interne che impediscono al sistema di raggiungere la pressione critica richiesta per l'avviamento.
  • Test di ritorno: un ritorno eccessivo indica solitamente un grave usura del gruppo valvola di controllo interna.
  • Ispezione visiva: ispezionare gli ugelli dell'iniettore di carburante per accumuli di carbonio, blocchi o corrosione.
D6: Quanto tempo ci vorrà per ricevere il mio pacco dopo aver effettuato il pagamento?
Ciò dipende dal tuo paese e dalla tua regione, nonché dai tempi di sdoganamento nel tuo paese. Non esitare a contattarci e inviarci il tuo indirizzo e codice postale in modo che possiamo verificare i costi di spedizione e stimare i tempi di consegna per te.
Guida all'installazione passo-passo
Suggerimento Pro: I sistemi HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sono estremamente sensibili alla contaminazione. Una singola particella di polvere può causare un guasto prematuro.
  1. Preparazione: Pulire accuratamente le sedi degli iniettori. Assicurarsi che non ci siano detriti di carbonio, vecchi O-ring o residui di carburante/olio sul fondo della sede. Ispezionare la bussola dell'iniettore per eventuali segni di vaiolatura o erosione.
  2. Lubrificazione: Applicare olio motore pulito sui tre O-ring e sugli anelli di tenuta. Non usare mai grasso. Utilizzare solo olio motore pulito per garantire che le guarnizioni scorrano senza strapparsi.
  3. Posizionamento dell'iniettore: Spingere l'iniettore verso il basso con decisione a mano finché non si sente che si "assesta". Installare la staffa di fissaggio e il bullone.
  4. Specifiche di coppia: Serrare il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).Nota: un serraggio eccessivo può rompere il corpo dell'iniettore; un serraggio insufficiente causa perdite di gas di combustione.
  5. Programmazione del codice di trim: Individuare il codice alfanumerico a 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniettore. Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per garantire una sincronizzazione precisa dell'erogazione del carburante.
Guida alla risoluzione dei problemi
ProblemaCausa principaleSoluzione
Fumo neroUna scarsa atomizzazione dello spruzzo o una valvola a spillo bloccata possono causare gocciolamenti.Ispezionare il filtro dell'aria.
Avviamento difficilePerdite interne nell'iniettore possono portare a una pressione insufficiente dell'olio di avviamento.Ispezionare gli O-ring dell'iniettore e le guarnizioni interne.
Mancata accensione del motoreUna bobina del solenoide difettosa o componenti della valvola interna usurati possono causare questo problema.Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati.
Profilo aziendale
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Ambiente di fabbrica
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Imballaggio e spedizione
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Video del prodotto

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Prodotto Tag:

iniettore di combustibile del motore diesel,

iniettori di combustibile di,

iniettore della pompa dell'unità

Dettagli di contatto
Wendy

Numero di telefono : +8618928940200

whatsapp : +8618926191673

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