460-8213 468213 Iniettore carburante diesel per motore C9 C9.3

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Si prega di fare riferimento alla "Guida all'installazione passo-passo" sulla pagina dei dettagli del prodotto, che contiene istruzioni di installazione molto dettagliate su come installare l'iniettore.

L'ambiente di installazione deve essere privo di polvere; l'O-ring deve essere lubrificato con olio motore pulito prima dell'installazione per evitare perdite di olio causate dal taglio dell'O-ring durante l'installazione; e ricordarsi di verificare che l'O-ring sia installato correttamente.

Questo è comune, a causa dell'aria intrappolata nel condotto dell'olio ad alta pressione. Si prega di avviare il motore a brevi intervalli (non più di 30 secondi) per espellere l'aria. Potrebbero essere necessari diversi tentativi per stabilizzare la pressione.

Se non sei sicuro che questo sia adatto alla tua macchina, inviaci il numero di serie del motore (ESN) per una verifica gratuita.

• Test di esclusione cilindri: Utilizzando il software diagnostico (ET), i cilindri vengono spenti uno per uno e si osservano le fluttuazioni della velocità del motore per individuare il cilindro difettoso.
• Test della pressione del rail del carburante: Verificare la presenza di perdite interne che impediscono al sistema di generare la pressione critica richiesta per l'avviamento.
• Test di ritorno: Un ritorno eccessivo indica solitamente una grave usura del gruppo valvola di controllo interna.
• Ispezione visiva: Ispezionare gli ugelli degli iniettori del carburante per l'accumulo di carbonio, l'ostruzione o la corrosione.

Questo dipende dal tuo paese e dalla tua regione e dai tempi di sdoganamento nel tuo paese. Non esitare a contattarci e inviarci il tuo indirizzo e il codice postale in modo da poter verificare i costi di spedizione e stimare i tempi di consegna per te.

Suggerimento: i sistemi HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sono estremamente sensibili alla contaminazione. Un singolo granello di polvere può causare un guasto prematuro.

1. Preparazione:Pulire a fondo i fori degli iniettori. Assicurarsi che non ci siano residui di carbonio, vecchi O-ring o residui di carburante/olio sul fondo della sede. Ispezionare il manicotto dell'iniettore per eventuali segni di vaiolatura o erosione.

2. Lubrificazione:Applicare olio motore pulito ai tre O-ring e agli anelli di supporto.Avvertenza:Non usare mai grasso. Utilizzare solo olio motore pulito per garantire che le guarnizioni scorrano senza strappi.

3. Posizionamento dell'iniettore:Spingere l'iniettore verso il basso con decisione a mano fino a sentire che si "assesta". Installare il morsetto di fissaggio e il bullone.

4. Specifiche di coppia:Serrare il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).Nota: un serraggio eccessivo può incrinare il corpo dell'iniettore; un serraggio insufficiente causa perdite di gas di combustione.

5. Programmazione del codice di rifinitura:Individuare il codice alfanumerico a 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniettore. Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per garantire una sincronizzazione precisa dell'erogazione del carburante.