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Iniettore Common Rail 371-8045 Iniettore Carburante 3718045 per C18

Informazioni di base
Luogo di origine: Cina
Marca: JIAJUE
Numero di modello: C18
Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: Please send mail or WhatsApp
Imballaggi particolari: 371-8045 L'iniettore common rail dell'iniettore di carburante 3718045 per C18 è confezionato
Tempi di consegna: 1 Giorno lavorativo
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,
Capacità di alimentazione: 1000 pezzi/mese
Informazioni dettagliate
Numero di parte: 371-8045 MOQ: 1
Evidenziare:

Iniezione di combustibile diesel C18

,

Iniettore common rail 371-8045

,

Iniettore carburante con garanzia


Descrizione di prodotto

Iniettore carburante 371-8045 Iniettore Common Rail 3718045 per C18

Iniettore carburante diesel di alta qualità progettato per motori, che offre prestazioni affidabili e un'erogazione precisa del carburante.

Specifiche del prodotto
Nome della parte Iniettore
Codice articolo 371-8045 / 3718045
Dimensioni (per 1 pezzo) 20 cm x 5 cm x 8 cm
Peso approssimativo 1 kg
Dettagli del prodotto
Nome del prodotto Iniettore carburante
Codice articolo 371-8045 / 3718045
Adattamento apparecchiatura Escavatori (ad es. 324D, 325D, 330D), Motolivellatrici, Pale gommate
Tipo Parti del motore
Luogo di origine GUANGZHOU
Marchio JIAJUE
MOQ 1 pezzo
Condizione Nuovo
Disponibilità Ampio stock
Garanzia 3 mesi
Spedizione Spedito entro 24-48 ore
Test del prodotto
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Domande frequenti
Q1: Come installo l'iniettore del carburante dopo averlo acquistato?
Fare riferimento alla "Guida all'installazione passo-passo" sulla pagina dei dettagli del prodotto, che contiene istruzioni di installazione molto dettagliate su come installare l'iniettore.
Q2: Quali precauzioni devo prendere prima di installare l'iniettore del carburante?
L'ambiente di installazione deve essere privo di polvere; l'O-ring deve essere lubrificato con olio motore pulito prima dell'installazione per evitare perdite di olio causate dal taglio dell'O-ring durante l'installazione; e ricordarsi di verificare che l'O-ring sia installato correttamente.
Q3: Perché il mio motore è ancora inutilizzabile dopo aver sostituito l'iniettore del carburante?
Questo è comune, a causa dell'aria intrappolata nel rail del carburante ad alta pressione. Far girare il motore a brevi intervalli (non più di 30 secondi) per espellere l'aria. Potrebbero essere necessari diversi tentativi per stabilizzare la pressione.
Q4: Il mio dispositivo è compatibile con questo codice articolo di iniettori di carburante?
Se non sei sicuro che questo sia adatto alla tua macchina, inviaci il numero di serie del motore (ESN) per la verifica gratuita.
Q5: Come determinare se gli iniettori del carburante devono essere sostituiti?
  • Test di esclusione cilindri: utilizzando il software diagnostico (ET), i cilindri vengono spenti uno per uno e vengono osservate le fluttuazioni della velocità del motore per individuare il cilindro difettoso.
  • Test della pressione del rail del carburante: verificare la presenza di perdite interne che impediscono al sistema di accumulare la pressione critica richiesta per l'avviamento.
  • Test di ritorno: un ritorno eccessivo indica solitamente una grave usura del gruppo valvola di controllo interna.
  • Ispezione visiva: ispezionare gli ugelli degli iniettori del carburante per l'accumulo di carbonio, l'ostruzione o la corrosione.
Q6: Quanto tempo ci vorrà per ricevere il mio pacco dopo aver effettuato il pagamento?
Questo dipende dal tuo paese e dalla tua regione e dai tempi di sdoganamento nel tuo paese. Non esitare a contattarci e inviarci il tuo indirizzo e il codice postale in modo da poter verificare i costi di spedizione e stimare i tempi di consegna per te.
Guida all'installazione passo-passo
Suggerimento: i sistemi HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sono estremamente sensibili alla contaminazione. Un singolo granello di polvere può causare un guasto prematuro.
1. Preparazione: Pulire a fondo i fori degli iniettori. Assicurarsi che non ci siano residui di carbonio, vecchi O-ring o residui di carburante/olio sul fondo della sede. Ispezionare il manicotto dell'iniettore per eventuali segni di vaiolatura o erosione.
2. Lubrificazione: Applicare olio motore pulito sui tre O-ring e sugli anelli di supporto.Avvertenza: Non utilizzare mai grasso. Utilizzare solo olio motore pulito per garantire che le guarnizioni scorrano senza strappi.
3. Posizionamento dell'iniettore: Spingere l'iniettore verso il basso con decisione a mano fino a sentire che si "assesta". Installare il morsetto di fissaggio e il bullone.
4. Specifiche di coppia: Serrare il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).Nota: un serraggio eccessivo può incrinare il corpo dell'iniettore; un serraggio insufficiente provoca perdite di gas di combustione.
5. Programmazione del codice di rifinitura: Individuare il codice alfanumerico a 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniettore. Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per garantire una sincronizzazione precisa dell'erogazione del carburante.
Guida alla risoluzione dei problemi
Problema Causa principale Soluzione
Fumo nero Scarsa atomizzazione dello spruzzo o una valvola a spillo bloccata possono causare gocciolamento. Ispezionare il filtro dell'aria.
Avviamento difficile Le perdite interne nell'iniettore possono portare a una pressione dell'olio di avviamento insufficiente. Ispezionare gli O-ring e le guarnizioni interne dell'iniettore.
Mancata accensione del motore Una bobina della valvola solenoide difettosa o componenti della valvola interna usurati possono causare questo. Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati.
Profilo aziendale
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Ambiente di fabbrica
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Imballaggio e spedizione
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