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VOE20814604 20814604 Controller ECU del motore per caricatore L150E

Informazioni di base
Luogo di origine: Cina
Marca: JIAJUE
Numero di modello: Caricatore L150E
Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: Please send mail or WhatsApp
Imballaggi particolari: L'ECU del controller del motore VOE20814604 20814604 per il caricatore L150E è confezionato in u
Tempi di consegna: 1 Giorno lavorativo
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,
Capacità di alimentazione: 1000 pezzi/mese
Informazioni dettagliate
Numero di parte: VOE20814604 MOQ: 1
Evidenziare:

D6E Armatura di cablaggio del motore

,

EC210B Armatura di cablaggio per escavatori

,

Escavatore Engine Wiring Harness


Descrizione di prodotto

VOE20814604 20814604 Centralina motore ECU per Pala caricatrice L150E.

Specifiche del prodotto
Nome del prodotto Controllefr
Codice articolo 20814604
Marchio JIAJUE
Modello L150e
Condizione Nuovo di zecca
Disponibilità Ampio stock
Tempi di consegna Di solito consegnato entro 1-3 giorni dopo il pagamento
Peso approssimativo 1KG
Dimensioni (per unità) 20cm x 30cm x 8cm
Metodi di consegna DHL, FedEx, TNT, UPS
Spedizione Spedito entro 24-48 ore
Metodi di pagamento TT, Western Union, Carta di credito, PayPal
Test del prodotto
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Domande frequenti
Q1: Quanto tempo ci vuole per installare l'ECM sulla macchina?
  • Installazione fisica: 15-30 minuti. L'unità è tipicamente fissata con 4 bulloni sul lato freddo del motore.
  • Programmazione e test: 30-60 minuti.
  • Suggerimento: Se l'ECM è pre-programmato da noi in base al numero di serie della tua macchina, è essenzialmente "Plug & Play". In caso contrario, avrai bisogno di uno strumento Cat ET (Tecnico Elettronico) per caricare il software, il che richiede tempo aggiuntivo. Si consiglia l'installazione professionale per garantire la corretta sincronizzazione dei parametri.
Q2: Come determinare se l'ECM è difettoso e necessita di sostituzione?
  • Lo strumento diagnostico ET non può comunicare con l'ECM o visualizza un errore "Modulo non risponde". Questo è un segno critico di guasto hardware interno.
  • Codici di errore attivi relativi alla memoria interna (EEPROM) o problemi di riferimento di tensione che persistono dopo aver controllato il cablaggio indicano spesso un guasto dell'ECM.
  • Arresto improvviso del motore, grave perdita di potenza (Limp Mode) o mancata accensione persistente (segnali mancanti del driver dell'iniettore) dopo che sensori e cablaggi sono stati esclusi.
  • Segni visibili di surriscaldamento (odore di bruciato), ingresso di acqua, corrosione o perni rotti sui connettori.
Q3: Qual è il tuo metodo di pagamento?
I nostri metodi di pagamento includono T/T, L/C, PayPal, ecc.
Q4: Avete stock?
Ampio stock disponibile.
Q5: Come posso sapere che il mio ordine è già in spedizione?
Quando la merce viene spedita, condivideremo il numero di tracciamento. Per il trasporto marittimo o aereo, possiamo fornire la polizza di carico.
Guida ai test passo-passo
Suggerimento: I sistemi HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sono estremamente sensibili alla contaminazione. Un singolo granello di polvere può causare un guasto prematuro.
  1. Preparare: Assicurarsi che l'escavatore sia spento e fissato in modo sicuro. Scollegare la batteria per evitare incidenti elettrici.
  2. Ispezionare: Controllare l'ECU per danni fisici o collegamenti allentati.
  3. Collegare lo strumento diagnostico: Utilizzare uno strumento diagnostico consigliato dal produttore dell'escavatore. Collegarlo all'ECU secondo le istruzioni dello strumento.
  4. Leggere i codici: Utilizzare lo strumento diagnostico per leggere eventuali codici di errore (DTC) memorizzati nell'ECU. Questi codici indicano potenziali problemi con l'ECU o i sistemi collegati.
  5. Controllare i dati in tempo reale: Visualizzare i parametri dei dati in tempo reale come le letture dei sensori e le tensioni di sistema. Assicurarsi che rientrino negli intervalli normali.
  6. Test funzionali: Se possibile, eseguire test per attivare i componenti o simulare gli ingressi dei sensori. Verificare che l'ECU risponda correttamente senza ritardi o errori.
  7. Ripristina (se necessario): Ripristinare l'ECU se consigliato dal produttore, soprattutto dopo riparazioni o sostituzioni.
  8. Documentare: Tenere un registro di tutti i test, codici e risultati per riferimento futuro.
Lista di controllo rapida per gli acquirenti
Prima di sostituire l'ECM, controllare sempre i fusibili, i relè principali e i collegamenti di terra. In molti casi, un filo di terra difettoso o una bassa tensione della batteria imitano un guasto dell'ECM.
Recensioni dei clienti
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Profilo aziendale
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Ambiente di fabbrica
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Imballaggio e spedizione
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