September 26, 2025
Motore difficile da avviare / non avviato
Perdita di potenza del motore (soprattutto sotto carico)
Fermo del motore in modo casuale
Inattivo grezzo
Fumo di scarico anormale (nero a causa di una cattiva combustione)
La pompa del carburante fa un rumore insolito (lotta per aspirare il carburante)
Ispezione visiva
Cerca sporcizia, ruggine o acqua nell'alloggiamento del filtro del carburante.
Se il filtro ha una ciotola trasparente, controllare la presenza di sedimenti o bolle.
Prova di flusso di carburante
Disconnettere il lato di uscita del filtro del carburante.
Pompa di preparazione della pompa manualmente se il flusso di carburante è debole, il filtro può essere ostruito.
Controllo della pressione del carburante (se disponibile)
Collegare un manometro al condotto del carburante dopo il filtro.
Bassa pressione del carburante = filtro ristretto.
Controllare la presenza di luci di avvertimento (escavatori moderni)
Molte macchine hanno un avvertimento sul cruscotto per il filtro del carburante intasato.
Soluzione temporanea (riparazione sul campo)
Toccare delicatamente il filtro per allontanare i detriti (non raccomandato come soluzione a lungo termine).
Sistema primario per spingere il carburante.
Soluzione permanente
Sostituire il filtro del carburante
Spegnete l'approvvigionamento di carburante.
Rimuovi il vecchio filtro.
Riempire il nuovo filtro con diesel pulito prima dell'installazione (previene la camera aerea).
Riinstallare in modo sicuro e estrarre l'aria dal sistema.
Separatore di acqua di scarico(se è dotato).
Utilizzare solo carburante diesel pulito prevenire blocchi ripetuti.
Sostituire il filtro del carburante secondo il programma di manutenzione (tipicamente ogni 250-500 ore).
Rifornimento di carburante da fonti pulite e prive d'acqua.
Tenere il serbatoio di carburante chiuso e pulito per evitare l'ingresso di polvere/acqua.