Negli ultimi anni, le flotte sono evolute in termini di varietà e specificità per le più diverse applicazioni nei settori delle costruzioni e delle miniere.Se a metà del 2009 il Brasile non avesse una varietà così ampia di marche e modelli di un determinato tipo di apparecchiatura, e le opzioni che esistevano all'epoca spesso funzionavano in operazioni per le quali non erano ben dimensionate, oggi la realtà è cambiata.con un buon portafoglio di opzioni che, sebbene in misura minore rispetto agli Stati Uniti e all'Europa, ha soddisfatto le esigenze dell'ingegneria moderna.

Questa evoluzione è stata positiva per il mercato delle parti e dei servizi, che si è sviluppato per soddisfare le esigenze delle imprese.maggiore è la domanda di diversi tipi di ricambi, una realtà che potrebbe essere vista tra le aziende di ricambi che espongono a M&T Expo 2022.

Thiago Giglio, direttore di Tem Tratorpeças, per esempio, ha menzionato che le vendite sono cresciute del 30% all'anno dall'inizio della pandemia.avvertendo le difficoltà che ci attendonoLa partecipazione al M&T Expo è stata focalizzata sull'ampliamento del portafoglio clienti e sulla presentazione di nuovi componenti.e di accogliere amici nuovi e veterani.

"Con le vendite online, abbiamo messo in contatto molte persone che non avevamo mai incontrato di persona.Allo stand, siamo stati in grado di incontrarci e di avere un buon meritato incontro", afferma Giglio.Tem Tratorpeças è specializzata nella vendita di parti per macchine KomatsuLa società dispone di oltre 50.000 pezzi di ricambio di marchi quali Freudenberg-NOK, Sakura Fillter, Miba,World Gasket e USCO-ITR.

Anche il produttore giapponese Kubota ha partecipato a M&T Expo 2022 per conoscere meglio i propri clienti e aumentare la presenza del marchio nella principale fiera del settore, poiché, secondo Craig Dow,Direttore commerciale dell'azienda per l'America Latina, la sua presenza era stata in precedenza timida.

Abbiamo avuto visitatori da paesi come il Paraguay e l'Uruguay, e molte persone erano interessate a pezzi di ricambio per i motori del marchio.È stato anche possibile rilevare che non abbiamo una rete di distribuzione sufficientemente ampia per soddisfare l'intera domanda del mercato.Dice Dow.

La fiera è stata molto positiva per il consolidamento del marchio e per una migliore comprensione delle esigenze dei clienti, afferma il direttore, che afferma di aver fatto buoni affari durante l'evento.la società ha individuato la necessità di aumentare le sue scorte di ricambi in Brasile, poiché il consumo tende ad essere molto superiore al quantitativo offerto.

"Kubota sta crescendo del 20% all'anno nel paese, quindi sarà necessario aumentare la produzione.che ha già confermato la sua presenza alla prossima edizione dell'evento.

Per Paulo Rosas, responsabile delle vendite e del marketing di Hydraforce, partecipare come espositore a una fiera come M&T Expo è molto importante.Ma vogliamo aumentare la nostra partecipazione nel settore delle costruzioni, rafforzando il marchio dal punto di vista istituzionale e aprendo nuove opportunità, spiega.

Secondo lui, il segmento delle attrezzature per la costruzione è in forte espansione e gli investimenti nei lavori di infrastrutture sono essenziali per il mantenimento del paese.L'Hydraforce è un'azienda di riferimento mondiale nel segmento delle valvole a cartuccia montate su collettori per apparecchiature in costruzioneDal 2016, l'azienda è cresciuta di oltre il 20% all'anno e ha investito costantemente.

Tecpolimer, un'altra società espositiva alla M&T Expo 2022, ha presentato prodotti per riempire pneumatici,una vecchia tecnologia emersa negli Stati Uniti negli anni '70 e prodotta dalla società in Brasile dagli anni '90. ∆Il materiale viene iniettato nello stato liquido nel pneumatico, riempiendolo completamente e l'aria viene drenata.‡ descrive Ciro Nogueira, direttore tecnico della società.

In questo modo, un pneumatico da 50 psi viene gonfiato con il liquido a 50 psi. Dopo 48 ore, il materiale reagisce e forma una gomma morbida e pressurizzata.abilitando un pneumatico con strati e un involucro pressurizzato che sostiene il carico. “Il pneumatico riempito di elastomero finisce per essere molto più morbido di uno solido, motivo per cui questo sistema è adatto sia ai piccoli pneumatici che a quelli per i camion minerari", afferma Nogueira,che sta preparando la partecipazione dell'azienda a M&T Expo 2024.